台车炉
台车炉先容 1、台车炉用途:主要用于带钢、锻前加热、法兰、高铬、高锰钢铸件、球墨铸铁、轧辊、钢球、不锈钢等淬火、退火、时效以及各种机械零件热处理之用。2、台车炉结构:炉壳由钢板及型钢焊接而成,保证有足够的刚强度,且焊缝均匀平滑,无气孔。3、台车炉炉衬:炉衬耐火层设计为全纤维耐火折叠模块结构。该结构型式炉衬是在目前大中型节能炉窑中应用为广泛的一种。炉膛内采用耐高温、不变形、高压缩好的纤维模块,模块使用寿命长。全纤维炉衬相比砖式节能30%,并具有低导热,低热容量,优良的热稳定性和防腐蚀性能。4、台车炉传动部件:.. 如果您需要联系十大网赌网址
1、台车炉用途:主要用于带钢、锻前加热、法兰、高铬、高锰钢铸件、球墨铸铁、轧辊、钢球、不锈钢等淬火、退火、时效以及各种机械零件热处理之用。
2、台车炉结构:炉壳由钢板及型钢焊接而成,保证有足够的刚强度,且焊缝均匀平滑,无气孔。
3、台车炉炉衬:炉衬耐火层设计为全纤维耐火折叠模块结构。该结构型式炉衬是在目前大中型节能炉窑中应用为广泛的一种。炉膛内采用耐高温、不变形、高压缩好的纤维模块,模块使用寿命长。全纤维炉衬相比砖式节能30%,并具有低导热,低热容量,优良的热稳定性和防腐蚀性能。
4、台车炉传动部件:炉门上下,靠龙门架横梁上的电动葫芦借助龙门架一侧带动炉门升降。台车进出,通过安装于本体上的电机、摆线针轮减速机、排链条带动主动轮拖动台车进出。
5、台车炉主要参数:
名称
单位
RT3-X-9
额定温度
℃
650~1200
炉膛有效尺寸
mm
可根据客户要求定做
额定功率
KW
X±10%
频率
HZ
50
相数
相
3
额定电压
V
380
加热元件接法
Y/?
控温区数
区
n
炉温均匀性
℃
±10 / ±5
空炉升温时间
h
≤1.5
台车移动速度
m/min
~5
台车大载重量
T
可根据客户要求定制
炉壳升壁温升
℃
≤51
控温方式
PID可控硅控制,有纸或无纸记录仪记录工艺曲线
6、台车炉加热元件:电热元件采用北京首钢产电阻带,用先进的挂帮结构,辐射效率高,强化了炉内
7、台车炉结构:炉壳由钢板及型钢焊接而成,保证有足够的刚强度,且焊缝均匀平滑,无气孔。
8、台车炉炉衬:炉衬耐火层设计为全纤维耐火折叠模块结构。该结构型式炉衬是在目前大中型节能炉窑中应用为广泛的一种。炉膛内采用耐高温、不变形、高压缩好的纤维模块,模块使用寿命长。全纤维炉衬相比砖式节能30%,并具有低导热,低热容量,优良的热稳定性和防腐蚀性能。
9、台车炉传动部件:炉门上下,靠龙门架横梁上的电动葫芦借助龙门架一侧带动炉门升降。台车进出,通过安装于本体上的电机、摆线针轮减速机、排链条带动主动轮拖动台车进出。
10、台车炉加热元件:电热元件采用北京首钢产电阻带,用先进的挂帮结构,辐射效率高,强化了炉内热交换,提高了炉子热效率。
7、台车炉控温系统:
a、仪表控制系统,本炉采用控温热电偶和上海智能数显温控仪表进行控温,温控仪可根据工艺要求设置温度曲线控制,并可显示理论值和实测值,温控系统还应具有超温声光报警功能。
B、动力控制系统,控制部分的主回路和控制回路分开,均配有空气开关和断路器作为操作单位,既有利于调试及维修又能对系统的短路和过载进行进行可靠的保护。整个控制系统具有升温程序设定、锁定、故障报警、温度记录等功能。
8、台车炉技术文件:
总图
1份
电炉外部接线图
1份
基础图
1份
温控系统电器原理图
1份
电炉使用说明书
1份
电炉使用合格证
1份
配套产品使用说明书、合格证
1份
9、台车炉质保及售后服务
1、设备自验收后质保一年,质保期内,非甲方人为原因造成的设备故障,乙方无条件免费维修。
2、设备出现故障,乙方于8小时内做出反应,24小时内派员至甲方工厂排除故障。
3、质保期满后,乙方承诺长期以优惠的价格为甲方提供零部件。
10、台车炉国标尺寸:
产品名称
型号
额定功率KW
额定电压 V
相数
额定温度
工作区尺寸㎜
重量t
台车式
电阻炉
RT2-65-9
65
380
3
950
1100×550×450
3.5
RT2-105-9
105
380
3
950
1500×800×600
5.2
RT2-150-9
150
380
3
950
2000×1000×700
8.2
RT2-180-9
180
380
3
950
2100×1050×750
10.5
RT2-250-9
250
380
3
950
2400×1500×800
15
RT2-320-9
320
380
3
950
3500×1500×1000
20

1、台车炉用途:主要用于带钢、锻前加热、法兰、高铬、高锰钢铸件、球墨铸铁、轧辊、钢球、不锈钢等淬火、退火、时效以及各种机械零件热处理之用。
2、台车炉结构:炉壳由钢板及型钢焊接而成,保证有足够的刚强度,且焊缝均匀平滑,无气孔。
3、台车炉炉衬:炉衬耐火层设计为全纤维耐火折叠模块结构。该结构型式炉衬是在目前大中型节能炉窑中应用为广泛的一种。炉膛内采用耐高温、不变形、高压缩好的纤维模块,模块使用寿命长。全纤维炉衬相比砖式节能30%,并具有低导热,低热容量,优良的热稳定性和防腐蚀性能。
4、台车炉传动部件:炉门上下,靠龙门架横梁上的电动葫芦借助龙门架一侧带动炉门升降。台车进出,通过安装于本体上的电机、摆线针轮减速机、排链条带动主动轮拖动台车进出。
5、台车炉主要参数:
名称
单位
RT3-X-9
额定温度
℃
650~1200
炉膛有效尺寸
mm
可根据客户要求定做
额定功率
KW
X±10%
频率
HZ
50
相数
相
3
额定电压
V
380
加热元件接法
Y/?
控温区数
区
n
炉温均匀性
℃
±10 / ±5
空炉升温时间
h
≤1.5
台车移动速度
m/min
~5
台车大载重量
T
可根据客户要求定制
炉壳升壁温升
℃
≤51
控温方式
PID可控硅控制,有纸或无纸记录仪记录工艺曲线
6、台车炉加热元件:电热元件采用北京首钢产电阻带,用先进的挂帮结构,辐射效率高,强化了炉内
7、台车炉结构:炉壳由钢板及型钢焊接而成,保证有足够的刚强度,且焊缝均匀平滑,无气孔。
8、台车炉炉衬:炉衬耐火层设计为全纤维耐火折叠模块结构。该结构型式炉衬是在目前大中型节能炉窑中应用为广泛的一种。炉膛内采用耐高温、不变形、高压缩好的纤维模块,模块使用寿命长。全纤维炉衬相比砖式节能30%,并具有低导热,低热容量,优良的热稳定性和防腐蚀性能。
9、台车炉传动部件:炉门上下,靠龙门架横梁上的电动葫芦借助龙门架一侧带动炉门升降。台车进出,通过安装于本体上的电机、摆线针轮减速机、排链条带动主动轮拖动台车进出。
10、台车炉加热元件:电热元件采用北京首钢产电阻带,用先进的挂帮结构,辐射效率高,强化了炉内热交换,提高了炉子热效率。
7、台车炉控温系统:
a、仪表控制系统,本炉采用控温热电偶和上海智能数显温控仪表进行控温,温控仪可根据工艺要求设置温度曲线控制,并可显示理论值和实测值,温控系统还应具有超温声光报警功能。
B、动力控制系统,控制部分的主回路和控制回路分开,均配有空气开关和断路器作为操作单位,既有利于调试及维修又能对系统的短路和过载进行进行可靠的保护。整个控制系统具有升温程序设定、锁定、故障报警、温度记录等功能。
8、台车炉技术文件:
总图
1份
电炉外部接线图
1份
基础图
1份
温控系统电器原理图
1份
电炉使用说明书
1份
电炉使用合格证
1份
配套产品使用说明书、合格证
1份
9、台车炉质保及售后服务
1、设备自验收后质保一年,质保期内,非甲方人为原因造成的设备故障,乙方无条件免费维修。
2、设备出现故障,乙方于8小时内做出反应,24小时内派员至甲方工厂排除故障。
3、质保期满后,乙方承诺长期以优惠的价格为甲方提供零部件。
10、台车炉国标尺寸:
产品名称
型号
额定功率KW
额定电压 V
相数
额定温度
工作区尺寸㎜
重量t
台车式
电阻炉
RT2-65-9
65
380
3
950
1100×550×450
3.5
RT2-105-9
105
380
3
950
1500×800×600
5.2
RT2-150-9
150
380
3
950
2000×1000×700
8.2
RT2-180-9
180
380
3
950
2100×1050×750
10.5
RT2-250-9
250
380
3
950
2400×1500×800
15
RT2-320-9
320
380
3
950
3500×1500×1000
20